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降低车辆分系统的噪音是其时轿车制造业的一大趋势

2015-03-25 14:56:57      点击:

  线圈滚道内的空地为轴承外圈供应了灵活性,使其能够压合装入外壳内。空地的用心计划使轴承噪音得到降低。其它较低噪音的重要计划特征包含:内圈粗糙度的降低;球体质量等级的改动;以及润滑油量的优化。就抵触力矩和转向管柱刚度方面而言,该轴承能够为驾驶员供应更舒畅的驾车领会;一同,其可为驾驶员减轻车辆由路途致使的振荡。其能够出色地支撑轴向和径向载荷,并供应导电性,而该功用可帮助安全气囊及其它电气部件平稳工作。


  瑞典哥德堡,斯凯孚已为转向柱开发了一种新定制的轴承,此类轴承能够大幅降低噪音级。预紧线圈转向管柱轴承(P-WSCB)旨在满足一级供货商的需求,一同帮助他们满足整车制造商(OEM)对低噪音的需求。


  降低车辆分系统的噪音是其时轿车制造业的一大趋势。这是因为发动机噪音降低—尤其是电动或混合动力轿车—已无法再点缀如转向、传动和悬架等分系统所宣布的噪音。

  过量噪音常常被客户和最终用户视为毛病,而低噪音则被视为优良和舒畅的标志。一级供货商和整车制造商一般对工作噪音相对较低的轴承的耐用性和整体功用抱有更大的决心。斯凯孚轿车部转向和悬架系统事务及产品开发司理 Andrea Griseri 对新产品评论道:“这款低噪音轴承完善了斯凯孚转向管柱轴承组合。与规范斯凯孚轴承对比,此类低噪音轴承使噪音级降低了约 4 加权分贝(4dB(A)),而与竞争者的产品对比,其降低的噪音级甚至不止 4 dB(A) 之多。并且其能够在坚持现有高功用特征的情况降低低噪音。”