汉马动力欧五10L发动机凭借着本身优越的商品功能顺畅经过了欧洲规范进行的发动机欧盟认证
2015-04-09 13:34:27 点击：
欧盟认证是严厉按照欧盟法则（EEC）与欧洲经济委员会法规（ECE）的规则对机动车整车及涉及安全的零部件和系统进行的安全认证，被视为制造商获得进入欧洲商场的护照，与美国认证和日本认证一同构成国际轿车三大认证系统。面临很多的认证公司，华菱公司这次挑选具有权威性的南德认证公司对汉马动力商品进行认证，尽管增大了认证难度，但真金不怕火炼，公司对汉马发动机商品品质充满信心。
一组合格数据记载完毕，汉马动力欧五10L发动机凭借着本身优越的商品功能顺畅经过了欧洲规范(ECE R49,ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。联系前期现现已过的欧四10L和12L发动机，汉马动力系列发动机商品悉数获得了欧盟的认可，这使得华菱公司成为国内首家获得欧五和欧四发动机出口天资的自立品牌重卡公司，为汉马系列发动机商品进入欧洲商场迈出了最坚实的一步。
汉马动力是公司联合国际一流研制组织和科研院所开发的、具有彻底自立知识产权的高功能发动机系列商品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为10升和12升，功率掩盖199K W(270马力)至335K W(480马力)。为验证汉马动力各项功能，华菱星马的技能人员从2011年开端每年都会对汉马动力发动机进行高温、高原、高寒“三高”标定实验，而“三高”标定实验的目的即是检查新式发动机在极限环境下的运转状况，确保发动机在任何恶劣环境下，都能正常发动，正常行进，动力微弱。为此，一支由电控、规划、使用工程师和实验技师、专业实验驾驶员等构成的团队，用了1000多个日夜的坚守与苦战，完成了汉马动力新机型的标定实验和各种实验数据的收集，为其投入商场奠定了坚实的技能基础，同时也储藏了齐备的实验数据。所以，这次汉马动力欧四和欧五机型可以一次性经过欧盟认证实验，也是必定的成果。
尽人皆知，发动机是轿车的心脏，民族品牌如果没有自己的心脏即是不完整的民族品牌。发动机作为重卡的核心技能之一,其技能门槛也相对较高,。国内造重卡的新公司不断出现，但很少有公司勇于既造整车又造发动机，他们挑选或购买、或合资、或联合的道路。而没有大轿车集团支持的华菱，勇于不找靠山，不联手跨国公司，自立研制、生产发动机。汉马动力参照欧洲发动机的技能道路，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有抢先优势。随着这次欧四和欧五发动机欧盟认证的顺畅经过以及商场对汉马动力认可度的进一步进步，华菱星马2015年制订了国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8000～10000台的方针。同时华菱公司也开端着手进行汉马欧五12L发动机的欧盟认证作业以及汉马欧六发动机的技能研制作业。
在国内还在评论何时切换欧五的商场环境下，汉马欧四和欧五发动机现已顺畅经过了欧盟认证，使得汉马动力在技能储藏上有一次走在国内发动机职业的前列。
一组合格数据记载完毕，汉马动力欧五10L发动机凭借着本身优越的商品功能顺畅经过了欧洲规范(ECE R49,ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。联系前期现现已过的欧四10L和12L发动机，汉马动力系列发动机商品悉数获得了欧盟的认可，这使得华菱公司成为国内首家获得欧五和欧四发动机出口天资的自立品牌重卡公司，为汉马系列发动机商品进入欧洲商场迈出了最坚实的一步。
汉马动力是公司联合国际一流研制组织和科研院所开发的、具有彻底自立知识产权的高功能发动机系列商品，包括CM6D18和CM6D28两个系列，排量分别为10升和12升，功率掩盖199K W(270马力)至335K W(480马力)。为验证汉马动力各项功能，华菱星马的技能人员从2011年开端每年都会对汉马动力发动机进行高温、高原、高寒“三高”标定实验，而“三高”标定实验的目的即是检查新式发动机在极限环境下的运转状况，确保发动机在任何恶劣环境下，都能正常发动，正常行进，动力微弱。为此，一支由电控、规划、使用工程师和实验技师、专业实验驾驶员等构成的团队，用了1000多个日夜的坚守与苦战，完成了汉马动力新机型的标定实验和各种实验数据的收集，为其投入商场奠定了坚实的技能基础，同时也储藏了齐备的实验数据。所以，这次汉马动力欧四和欧五机型可以一次性经过欧盟认证实验，也是必定的成果。
尽人皆知，发动机是轿车的心脏，民族品牌如果没有自己的心脏即是不完整的民族品牌。发动机作为重卡的核心技能之一,其技能门槛也相对较高,。国内造重卡的新公司不断出现，但很少有公司勇于既造整车又造发动机，他们挑选或购买、或合资、或联合的道路。而没有大轿车集团支持的华菱，勇于不找靠山，不联手跨国公司，自立研制、生产发动机。汉马动力参照欧洲发动机的技能道路，在燃油经济性、安全性、排放等方面具有抢先优势。随着这次欧四和欧五发动机欧盟认证的顺畅经过以及商场对汉马动力认可度的进一步进步，华菱星马2015年制订了国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8000～10000台的方针。同时华菱公司也开端着手进行汉马欧五12L发动机的欧盟认证作业以及汉马欧六发动机的技能研制作业。
在国内还在评论何时切换欧五的商场环境下，汉马欧四和欧五发动机现已顺畅经过了欧盟认证，使得汉马动力在技能储藏上有一次走在国内发动机职业的前列。
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