2014年，中联重科起重机公司通过有偿效劳模式成功拆装4台汽车吊，助力非洲摩洛哥首都“大裤衩”斜拉桥项目建造
2014-09-15 12:59:06 点击：
近来，中联重科起重机公司通过有偿效劳模式成功拆装4台汽车吊，助力非洲摩洛哥首都“大裤衩”斜拉桥项目建造。
2010年，中铁大桥局中标摩洛哥首都拉巴特环城高速路斜拉桥项目，合同总金额数千万美元。该项目桥长951.66m，主桥为3跨斜拉桥。该项目是摩洛哥王国投资兴修的榜首个斜拉桥项目，也是中铁大桥局中标并承建的首个海外项目，含义严重。作为中联重科一直以来的战略合作伙伴，中铁大桥局为此项目购买了中联重科多台施工设备，首要包含数台（套）汽车起重机、塔式起重机、混凝土搅拌站、泵车和搅拌车等。
为保护伙伴关系，起重机公司除护卫新设备抵达工地，供给验收和交机查看及机手安全操作、保护培训等惯例效劳外，还在摩洛哥片区无常驻工程师的情况下，长途沟通指导客户装置保护。从2011年起，每年进行一次现场巡检，为客户制定备件库存方案，使设备故障率降到最低。由此，客户建立起对中联重科售后效劳的高度信任。
在该项目施工进度达成60%之际，遇到了施工的技能难题。前期，中联重科汽车吊一直是在地上施工，后期则需在桥面上施工。因为桥梁施工的特性，汽车吊无法直接通过正常方法行驶上桥墩平台，所以只能将之吊装至85米高度的桥面上。这次参加施工的QY40V汽车吊的整车配备质量为36吨，假如选用整车吊装，起升高度至少要到达90米的吊装工况，只要在当地租借超大吨位的履带吊才干完成，费用昂扬。因而，客户发函至公司，提出拆解4台汽车吊整车，借力桥墩旁施工的两台中联重科塔机进行分化吊装的可行性方案。因为该项目不属于质保条款领域，根据公司方针，决定为其供给有偿效劳。起重机公司汽车吊连同塔机技能规划部分与效劳管理部分立即进行了技能操作可行性研究，通过技能层面讨论研究、现场操作模拟实验等细致策划和重复验证，终究完成了汽车吊拆解和吊装方案反应和承认。
根据客户的工程进度，2014年，起重机公司与客户签订了有偿效劳协议。本着满足客户需要、安全榜首、高效高品质的效劳主旨，工程起重机分公司指使汽车吊产品“元老级”海外效劳工程师祝芳香师傅履行本次任务。5月，榜首台汽车吊通过拆开吊臂总成、配重、活动支腿、变幅油缸、轮胎，并放尽燃油和液压油，使本为36吨的整车配备质量“减肥”至21吨，满足了中联重科TC7052-25t塔机可吊装工况，成功被吊上85米的桥面，并在安装后便开端了桥面吊装施工。
通过三个月的作业，近来4台汽车吊悉数成功吊上桥面，在协议方案时间内圆满完成这次有偿效劳的实施，确保了桥梁工程项目的顺利进行，客户对此表明十分满足。这次效劳的往复费用及效劳时期各项日常开销均相对租借当地设备廉价了很多，一起发明并改写海外汽车吊整车拆装的新纪录，打开了中联重科海外有偿效劳的新局面，真正做到了客户至上的效劳主旨，完成了共赢！
2010年，中铁大桥局中标摩洛哥首都拉巴特环城高速路斜拉桥项目，合同总金额数千万美元。该项目桥长951.66m，主桥为3跨斜拉桥。该项目是摩洛哥王国投资兴修的榜首个斜拉桥项目，也是中铁大桥局中标并承建的首个海外项目，含义严重。作为中联重科一直以来的战略合作伙伴，中铁大桥局为此项目购买了中联重科多台施工设备，首要包含数台（套）汽车起重机、塔式起重机、混凝土搅拌站、泵车和搅拌车等。
为保护伙伴关系，起重机公司除护卫新设备抵达工地，供给验收和交机查看及机手安全操作、保护培训等惯例效劳外，还在摩洛哥片区无常驻工程师的情况下，长途沟通指导客户装置保护。从2011年起，每年进行一次现场巡检，为客户制定备件库存方案，使设备故障率降到最低。由此，客户建立起对中联重科售后效劳的高度信任。
在该项目施工进度达成60%之际，遇到了施工的技能难题。前期，中联重科汽车吊一直是在地上施工，后期则需在桥面上施工。因为桥梁施工的特性，汽车吊无法直接通过正常方法行驶上桥墩平台，所以只能将之吊装至85米高度的桥面上。这次参加施工的QY40V汽车吊的整车配备质量为36吨，假如选用整车吊装，起升高度至少要到达90米的吊装工况，只要在当地租借超大吨位的履带吊才干完成，费用昂扬。因而，客户发函至公司，提出拆解4台汽车吊整车，借力桥墩旁施工的两台中联重科塔机进行分化吊装的可行性方案。因为该项目不属于质保条款领域，根据公司方针，决定为其供给有偿效劳。起重机公司汽车吊连同塔机技能规划部分与效劳管理部分立即进行了技能操作可行性研究，通过技能层面讨论研究、现场操作模拟实验等细致策划和重复验证，终究完成了汽车吊拆解和吊装方案反应和承认。
根据客户的工程进度，2014年，起重机公司与客户签订了有偿效劳协议。本着满足客户需要、安全榜首、高效高品质的效劳主旨，工程起重机分公司指使汽车吊产品“元老级”海外效劳工程师祝芳香师傅履行本次任务。5月，榜首台汽车吊通过拆开吊臂总成、配重、活动支腿、变幅油缸、轮胎，并放尽燃油和液压油，使本为36吨的整车配备质量“减肥”至21吨，满足了中联重科TC7052-25t塔机可吊装工况，成功被吊上85米的桥面，并在安装后便开端了桥面吊装施工。
通过三个月的作业，近来4台汽车吊悉数成功吊上桥面，在协议方案时间内圆满完成这次有偿效劳的实施，确保了桥梁工程项目的顺利进行，客户对此表明十分满足。这次效劳的往复费用及效劳时期各项日常开销均相对租借当地设备廉价了很多，一起发明并改写海外汽车吊整车拆装的新纪录，打开了中联重科海外有偿效劳的新局面，真正做到了客户至上的效劳主旨，完成了共赢！
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