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高层重点部署铁路走出去战略,中国铁路受追捧

2014-07-16 12:49:34      点击:
   
  “我们非常希望中国加入到巴西的铁路建设项目中。”

  在国家主席习近平抵达巴西福塔莱萨参加“金砖五国”会议前,巴西总统罗塞夫已经迫不及待地表达了上述观点。

  13日,习近平前往巴西时经停希腊罗德岛,会见了希腊总理萨马拉斯。“希望中方积极参与希腊铁路技术改造”,同样成为双方重要议题。

  知情人士近日透露,高层对铁路“走出去”战略持续保持高度重视。“近一年来李克强总理曾亲自批阅5个关于铁路项目的文件,其中3个就是对外合作项目。”

  该人士透露,随着国内市场的逐步饱和与行业的壮大发展,这一方向将长久保持力度。

  笔者梳理发现,被称为“高铁推销员”的国务院总理李克强5次出访中有4次都明确提到了高铁,频率最高时两次间隔不过一个月。

  高铁名片

  中国铁路作为“拳头产品”,在世界上的名片效应越来越明显,中国领导人出访时携带的“铁路外交大礼包”也受到多数国家的欢迎。

  罗塞夫明确表示:“我知道中国经历了铁路大发展时期,中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术,我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设。”

  据了解,在习近平本周访问巴西期间,两国预计将签署一个铁路部门的合作协议,以支持两国企业建立伙伴关系,从而申请巴西的特许经营权。

  其中,中国铁建将寻求同巴西的合作伙伴关系,竞投马托格罗索州和戈亚斯州之间的铁路特许权;中国中铁则对兴建一条从马拉尼昂州到秘鲁的铁路线项目感兴趣。

  习近平13日前往巴西访问途中进行技术经停希腊也促成了合作意向交流。

  习近平表示,中方支持中国企业经营好比雷埃夫斯港项目,积极参与希腊铁路技术改造,使希腊成为中欧合作的重要桥头堡和中转站。而萨马拉斯则表态称,欢迎中国企业扩大对希腊港口、铁路、机场投资经营,将希腊作为进入欧洲市场的门户。

  中国工程院院士王梦恕接受本报采访时表示,中国的铁路技术包括高铁技术,已经拥有自己的知识产权,各项专利也逐步处于世界领先行列。他认为,利用好这张名片,与不同的国家开展技术和资金等多种模式的合作,正好符合双方供给与需求。

  多模式合作

  接近中国铁路总公司(下称“铁总”)的人士称,打造样本项目、集中精力搞好重点项目,是目前铁路“走出去”的重点。

  今年3月底,习近平访问杜伊斯堡时,与中德经济代表团一起欢迎远道而来的“渝新欧列车”。

  前述知情人士透露,国务院核心领导也曾对这条铁路做过亲自批示,重视程度可见一斑。这列货车自2011年起将欧洲大型内河港口杜伊斯堡与中国内陆地区相连,更确切地说,是与大都会重庆相连。

  在对另一个中国企业参与土耳其东西高铁项目合作的批示中,高层指示,“走出去”意义重大,相关部门、企业要互相协作,科学论证,有序推进。

  前述接近铁总人士对本报表示,中国的铁路输出可分为两个层次:第一个层次是,轨道交通装备的出口,属于单纯的货物贸易;第二个层次是,铁路系统的出口,即不仅仅提供机车、车厢、信号系统等设备,而且铺设整条铁路,属于货物贸易与服务贸易的结合。

  这名人士称,此前的合作由于缺乏经验也存在很多问题。例如,对当地环境不熟悉,部分线路出现严重亏损。但为维护中国品牌形象,即使亏损,这些项目也只能继续做下去。

  “随着经验不断丰富,对项目的把控能力正在增强。”他称,高层曾亲自指示要保证大额资金安全,探索资源换贷款等模式。